Des réponses aux rappels automobiles à la pointe de l'industrie L'évaluation exclusive de Stout en 60 points

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Gestion des rappels et conseil en stratégie

L'évaluation exclusive en 60 points de Stout est l'évaluation la plus complète de l'industrie automobile en matière de préparation, d'engagement et d'exécution des rappels. S'appuyant sur l'expertise de Stout en matière de rappels automobiles et sur sa vaste collection exclusive de données sur les défauts et les rappels de composants automobiles, le cadre d'action fournit des perspectives uniques à multiples facettes sur l'expérience historique des constructeurs automobiles en matière de rappels, leur profil de risque de défaut, leur exposition aux coûts potentiels, les possibilités d'améliorer de manière rentable les pourcentages d'achèvement des rappels, et identifie les possibilités de réduction des coûts et d'efficacité dans tous les aspects de l'administration et de la conformité des rappels.

Une fois l'évaluation terminée, les constructeurs automobiles peuvent appliquer les connaissances acquises et tirer parti de l'expertise de Stout dans le secteur pour élaborer des réponses aux rappels à la pointe du secteur. Un tel plan sur mesure peut renforcer les capacités des fabricants à identifier et à prévenir les défauts, minimiser le coût des rappels, susciter l'engagement des concessionnaires et des clients, et améliorer la sécurité des propriétaires de véhicules. Le cadre d'action Stout prévoit ensuite un examen périodique des programmes de rappel des constructeurs automobiles afin de garantir le maintien d'une stratégie de premier ordre.

Notre équipe de professionnels travaille avec les experts en sécurité des véhicules, les conseilleurs juridiques, les services de relations avec les gouvernements et les organismes de réglementation et les groupes de conformité des clients pour examiner les domaines suivants :

Identification et test des défauts

Les évaluations portent sur les politiques et les procédures liées à l'identification et à la vérification des défauts liés à la sécurité des véhicules.

  1. Indépendance du bureau de sécurité
  2. Processus de décision du rappel
  3. Processus de modification du rapport d'information sur les défauts
  4. Contrôles de précision et d'exhaustivité
  5. Tests de sécurité et analyse de données
  6. Écoute sociale
  7. Communication interne
  8. Formation et certification des employés
  9. Exigences réglementaires en matière de notification

    Les évaluations se concentrent sur l'exécution des politiques et procédures utilisées pour se conformer aux exigences réglementaires concernant la notification des défauts de sécurité, des blessures, des décès et autres communications à la NHTSA, aux propriétaires de véhicules et aux concessionnaires.

  10. Notification à la NHTSA
  11. Notification aux propriétaires de véhicules
  12. Notification aux concessionnaires
  13. Signalement d'alerte précoce
  14. Non-conformité sans conséquence
  15. Signalement des défauts d'émission
  16. Rapports sur les défauts des composants
  17. Rappels internationaux
  18. Enquêtes de la NHTSA
  19. Identification du NIV du rappel
  20. Rapports de performance trimestriels
  21. Bulletins de service technique
  22. Processus de reporting interne
  23. Élaboration de la stratégie d'achèvement des rappels

    Les évaluations se concentrent sur les ressources nécessaires pour permettre l'élaboration et la mise en œuvre d'une stratégie de rappel efficace.

  24. Équipes inter-fonctionnelles
  25. Collaboration interne
  26. Stratégies de données
  27. Intégration de stratégies de rappel
  28. Processus itératifs
  29. Communication avec le propriétaire du véhicule

    Les évaluations se concentrent sur les plates-formes et les canaux de communication avec les propriétaires de véhicules en utilisant la recherche et la pertinence basée sur les données, ainsi que sur les aménagements pour les propriétaires de véhicules afin de surmonter les inconvénients des réparations liées aux rappels.

  30. Format du message, langue et canaux
  31. Langage clair et concis
  32. Recherche de propriétaires de véhicules
  33. Opérations du centre d'appels
  34. Accommodements pour la réparation des rappels
  35. Examen du site Web
  36. Consolidation des messages dans le chevauchement des garages
  37. Engagement des concessionnaires et du terrain

    Les évaluations se concentrent sur les informations relatives au rappel fournies aux concessionnaires, les ressources fournies pour permettre une sensibilisation réussie des concessionnaires au rappel, les programmes visant à mesurer la participation des concessionnaires aux activités de rappel et l'évaluation des obstacles des concessionnaires à la participation au rappel.

  38. Utilisation exhaustive des communications relatives aux rappels des fabricants
  39. Capacité de service des concessionnaires
  40. Données du propriétaire du véhicule
  41. Sensibilisation et recherche sur les rappels
  42. Engagement des parties prenantes locales
  43. Événements de réparation des rappels
  44. Rentabilité de la réparation des rappels
  45. Programmes de rappel incitatifs
  46. Comparaison des performances de rappel des concessionnaires
  47. Rendez-vous et réparations manqués
  48. Nouvel engagement client
  49. Exactitude des demandes de rappel des concessionnaires
  50. Engagement de tiers

    Les évaluations se concentrent sur les politiques et les procédures conçues pour s'engager avec les parties prenantes tierces concernées ayant des intérêts directs dans la sécurité des véhicules et la capacité à contribuer aux données ou à la sensibilisation liées aux rappels de véhicules.

  51. Identification
  52. Participation aux événements du secteur d'activité
  53. Planification stratégique
  54. Mesure
  55. Performance du rappel

    Les évaluations se concentrent sur l'évaluation de l'achèvement du rappel par rapport à des critères de référence internes et externes, ainsi que sur l'occurrence d'incidents sur le terrain résultant de défauts de sécurité.

  56. Critères d'achèvement
  57. Incidents sur le terrain
  58. Coût

    Les évaluations se concentrent sur la quantification de tous les montants liés aux rappels de véhicules pour défauts de sécurité et sur les possibilités de réduction des coûts grâce à des stratégies fondées sur les données et à une administration efficace des rappels.

  59. Interne, externe et achats
  60. Sensibilisation par réparation
  61. Majorations des concessionnaires
  62. Temps de travail du concessionnaire
  63. Sensibilisation des concessionnaires subventionnés
  64. Développement et distribution de pièces de rechange
  65. Juridique / Contentieux
  66. Opportunités de recouvrement des coûts
  67. Quantification des possibilités d'économies sur les rappels grâce à la réduction des frais de justice, à la diminution des demandes d'indemnisation pour dommages corporels, à l'amélioration du recouvrement des coûts, à la réduction des coûts par réclamation et à la réduction des coûts par recours

 

Votre stratégie de rappel permet-elle d'obtenir des performances Stout ?

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