Stout 的独家 60 分评估是汽车行业对召回准备、参与和执行的最全面评估。依靠 Stout 卓越的汽车召回专业知识和广泛的汽车零部件缺陷和召回数据的专有收集，该框架提供了关于汽车制造商的历史召回经验、他们的缺陷风险状况、潜在成本暴露、具有成本效益地提高召回完成率的机会，并确定召回管理和合规性所有方面的成本节约机会和效率。

完成评估后，汽车制造商可以应用这些见解并利用 Stout 的行业专业知识来制定行业领先的召回响应方案。这种量身定制的计划可以提高制造商识别和预防缺陷的能力，最大限度地降低召回成本，促进经销商和客户的参与，并提高车主的安全性。然后，Stout 框架规定对汽车制造商的召回计划进行定期审查，以确保维持一流的战略。

我们的专业团队与客户的车辆安全专家、总法律顾问、政府/监管关系部门和合规小组合作，检查以下领域：

缺陷识别和测试

评估侧重于与识别和测试车辆安全相关缺陷相关的政策和程序。

1. 安全办事处独立性
2. 召回决策过程
3. 缺陷信息报告修改流程
4. 准确性和完整性控制
5. 安全测试和数据分析
6. 社交聆听
7. 内部沟通
8. 员工培训和认证

监管通知要求

评估侧重于政策和程序的执行，这些政策和程序用于遵守有关向 NHTSA、车主和经销商通报安全缺陷、伤害、死亡和其他通信的监管要求。

9. 通知 NHTSA
10. 通知车主
11. 通知经销商
12. 预警报告
13. 无关紧要的不合规项
14. 排放缺陷报告
15. 组件缺陷报告
16. 国际召回
17. NHTSA 调查
18. 召回 VIN 识别
19. 季度业绩报告
20. 技术服务公告
21. 内部报告流程

召回完成策略制定

评估侧重于实现有效召回策略制定和实施所需的资源。

22. 跨职能团队
23. 内部协作
24. 数据策略
25. 召回策略的整合
26. 迭代过程

车主沟通

评估侧重于与车主沟通的平台和渠道，利用研究和数据驱动的相关性，以及为车主消除召回维修带来的不便。

27. 消息格式、语言和渠道
28. 清晰简洁的语言
29. 车主调查
30. 呼叫中心运营
31. 召回维修设施
32. 网站评论
33. 车库重叠中的信息整合

经销商和现场参与

评估的重点是提供给经销商的召回信息、为经销商成功开展召回活动所提供的资源、衡量经销商参与召回活动的计划，以及评估经销商参与召回的障碍。

34. 全面使用制造商召回通讯
35. 经销商服务能力
36. 车主资料
37. 召回推广和研究
38. 当地利益相关者参与
39. 召回维修事件
40. 召回维修盈利能力
41. 激励召回计划
42. 经销商召回业绩对比
43. 错过约会和维修
44. 新客户参与
45. 经销商召回声明的准确性

第三方参与

评估侧重于旨在与在车辆安全方面具有既得利益的相关第三方利益相关者以及协助处理与车辆召回相关的数据或外展能力的相关第三方利益相关者的政策和程序。

46. 鉴别
47. 参与行业活动
48. 战略规划
49. 衡量

召回业绩

评估侧重于根据内部和外部基准评估召回完成情况以及因安全缺陷引起的现场事故的发生情况。

50. 完成基准
51. 现场事件

成本

评估侧重于量化与安全缺陷车辆召回相关的所有金额，以及通过数据驱动策略和有效召回管理降低成本的机会。

52. 内部、外部和采购
53. 每个补救措施的外展
54. 经销商加价
55. 经销商劳动时间
56. 补贴经销商外展
57. 补救部分的开发和分发
58. 法律/诉讼
59. 成本回收机会
60. 通过降低法律成本、减少伤害索赔、改进成本回收、降低每次索赔的成本和降低每次补救的成本，量化召回成本节约机会

你的召回策略是否实现了 Stout 业绩？