Die exklusive 60-Punkte-Bewertung von Stout ist die umfassendste Bewertung der Automobilindustrie in Bezug auf die Bereitschaft, das Engagement und die Durchführung von Rückrufen. Basierend auf der herausragenden Expertise von Stout im Bereich Rückrufe in der Automobilindustrie und einer umfangreichen Sammlung von Daten über Defekte und Rückrufe von Automobilkomponenten bietet dieser Rahmen einzigartige, facettenreiche Perspektiven auf die historischen Rückruferfahrungen der Automobilhersteller, ihr Defektrisikoprofil, die Risiken potenzieller Kosten, Möglichkeiten zur kosteneffizienten Verbesserung der Rückrufabwicklungsquoten und zeigt Möglichkeiten zur Kosteneinsparung und Effizienzsteigerung in allen Aspekten der Rückrufverwaltung und -einhaltung auf.

Nach Abschluss der Bewertung können die Automobilhersteller die Erkenntnisse anwenden und die Branchenexpertise von Stout nutzen, um branchenführende Rückrufmaßnahmen zu entwickeln. Ein solcher maßgeschneiderter Plan kann die Fähigkeiten der Hersteller zur Erkennung und Vermeidung von Defekten verbessern, die Kosten für Rückrufe minimieren, das Engagement von Händlern und Kunden fördern und die Sicherheit für die Fahrzeugbesitzer verbessern. Der Stout-Rahmen sieht dann eine regelmäßige Überprüfung der Rückrufprogramme der Automobilhersteller vor, um sicherzustellen, dass die Strategie immer erstklassig ist.

Unser Team von Experten untersucht gemeinsam mit den Fahrzeugsicherheitsexperten der Kunden, den Rechtsabteilungen, den Abteilungen für Regierungs- und Regulierungsbeziehungen und den Compliance-Gruppen die folgenden Bereiche:

Fehleridentifikation und Prüfung

Die Bewertungen konzentrieren sich auf Richtlinien und Verfahren zur Identifizierung und Prüfung sicherheitsrelevanter Mängel an Fahrzeugen.

1. Unabhängigkeit von der für Sicherheit zuständigen Behörde
2. Entscheidungsprozess-Abrufe
3. Änderungsprozess für den Fehlerinformationsbericht
4. Genauigkeits- und Vollständigkeitskontrollen
5. Sicherheitsprüfung und Datenanalytik
6. Soziales Zuhören
7. Interne Kommunikation
8. Schulungs- und Zertifizierungsnachweise

Gesetzliche Meldepflichten

Die Bewertungen konzentrieren sich auf die Umsetzung der Richtlinien und Verfahren, die zur Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen in Bezug auf die Meldung von Sicherheitsmängeln, Verletzungen, Todesfällen und anderen Mitteilungen an die NHTSA, Fahrzeugbesitzer und Händler verwendet werden.

9. Benachrichtigung der NHTSA
10. Benachrichtigung der Fahrzeughalter
11. Benachrichtigung der Händler
12. Frühwarnmeldung
13. Unwesentliche Nichtkonformität
14. Meldung von Emissionsmängeln
15. Berichte über Komponentendefekte
16. Internationale Rückrufe
17. NHTSA-Untersuchungen
18. Rückruf VIN-Identifikation
19. Vierteljährliche Leistungsberichte
20. Technische Service-Merkblätter
21. Interne Berichtsverfahren

Rückrufvervollständigung Strategieentwicklung

Die Bewertungen konzentrieren sich auf die Ressourcen, die für eine effektive Entwicklung und Umsetzung der Rückrufstrategie erforderlich sind.

22. Funktionsübergreifende Teams
23. Interne Zusammenarbeit
24. Datenstrategien
25. Integration von Rückrufstrategien
26. Iterative Verfahren

Kommunikation mit dem Fahrzeughalter

Die Bewertungen konzentrieren sich auf Plattformen und Kommunikationskanäle mit den Fahrzeughaltern mithilfe von Forschungsergebnissen und datengestützter Relevanz sowie auf Vorkehrungen für Fahrzeugbesitzer, um die Unannehmlichkeiten von Rückrufreparaturen zu überwinden.

27. Nachrichtenformat, Sprache und Kanäle
28. Klare und prägnante Sprache
29. Fahrzeughalter-Recherche
30. Callcenter-Betrieb
31. Rückruf-Reparatur-Unterkünfte
32. Überprüfung der Website
33. Überlappung bei der Nachrichtenkonsolidierung in der Garage

Händler- und Außendiensteinsatz

Die Bewertungen konzentrieren sich auf die den Händlern zur Verfügung gestellten Rückrufinformationen, die bereitgestellten Ressourcen für eine erfolgreiche Rückrufaktion für Händler, Programme zur Messung der Händlerbeteiligung an Rückrufaktionen und die Bewertung der Hindernisse für Händler, sich an Rückrufaktionen zu beteiligen.

34. Umfassende Nutzung der Hersteller-Rückrufkommunikation
35. Händler-Servicekapazität
36. Fahrzeughalterdaten
37. Rückrufaktion und Forschung
38. Einbindung lokaler Stakeholder
39. Rückruf-Reparaturereignisse
40. Rentabilität der Rückruf-Reparatur
41. Anreizprogramme für Rückrufe
42. Vergleich der Händler-Rückrufleistung
43. Verpasste Termine und Reparaturen
44. Neue Kundenansprache
45. Genauigkeit von Händler-Rückrufansprüchen

Engagement von Dritten

Die Bewertungen konzentrieren sich auf Richtlinien und Verfahren, die darauf ausgelegt sind, mit relevanten Drittparteien zusammenzuarbeiten, die ein berechtigtes Interesse an der Fahrzeugsicherheit haben, sowie auf die Fähigkeit, mit Daten oder Öffentlichkeitsarbeit im Zusammenhang mit Fahrzeugrückrufen zu helfen.

46. Identifikation
47. Teilnahme an Branchenveranstaltungen
48. Markteinschätzung
49. Messung

Rückrufleistung

Die Bewertungen konzentrieren sich auf die Beurteilung der Rückrufabwicklung im Vergleich zu internen und externen Benchmarks sowie auf das Auftreten von Vorfällen im Feld aufgrund von Sicherheitsmängeln.

50. Fertigstellungs-Benchmarks
51. Vorkommnisse vor Ort

Kosten

Die Bewertungen konzentrieren sich auf die Quantifizierung aller Beträge, die mit dem Rückruf von Fahrzeugen wegen Sicherheitsmängeln verbunden sind, sowie auf Möglichkeiten zur Kostensenkung durch datengesteuerte Strategien und effiziente Rückrufverwaltung.

52. Intern, extern und Beschaffung
53. Einsatz pro Abhilfe
54. Händleraufschläge
55. Händlerarbeitszeiten
56. Subventionierte Händlereinsätze
57. Entwicklung und Vertrieb von Abhilfeteilen
58. Rechtliches / Rechtsstreitigkeiten
59. Möglichkeiten zur Kostendeckung
60. Quantifizierung der Kosteneinsparungsmöglichkeiten bei Rückrufaktionen durch reduzierte Rechtskosten, reduzierte Schadensersatzansprüche, verbesserte Kostendeckung, reduzierte Kosten pro Anspruch und reduzierte Kosten pro Abhilfe

Erzielt Ihre Rückrufstrategie Stout Performance?