L'esclusiva valutazione di Stout basata su 60 punti risulta la più completa del settore automobilistico in riferimento alla preparazione, l'impegno e l'esecuzione del richiamo. Basandosi sulla preminente esperienza di richiamo automobilistico di Stout e sull'ampia raccolta proprietaria di difetti di componenti automobilistici e dati sui richiami, il framework fornisce prospettive diversificate e uniche sull'esperienza storica di richiamo delle case automobilistiche, il loro profilo di rischio di difetto, l'esposizione a potenziali costi. Le prospettive comprendo anche opportunità per migliorare in modo conveniente percentuali di completamento dei richiami, identifica le opportunità di risparmio sui costi e le efficienze in tutti gli aspetti dell'amministrazione e della conformità dei richiami.

Dopo aver completato la valutazione, le case automobilistiche possono applicare le informazioni e sfruttare l'esperienza nel settore di Stout per sviluppare risposte di richiamo leader del settore. Un tale piano su misura può migliorare le capacità dei produttori di identificare e prevenire i difetti, ridurre al minimo il costo dei richiami, creare l'impegno di concessionari e clienti e migliorare la sicurezza per i proprietari dei veicoli. Il framework Stout prevede quindi la revisione periodica dei programmi di richiamo delle case automobilistiche per garantire il mantenimento di una strategia best-in-class.

Il nostro team di professionisti lavora con gli esperti di sicurezza dei veicoli dei clienti, i consulenti generali, i dipartimenti di relazioni governative/regolamentari e i gruppi di conformità per esaminare le seguenti aree:

Identificazione e test dei difetti

Le valutazioni si concentrano su politiche e procedure relative all'identificazione e alla verifica dei difetti inerenti la sicurezza nei veicoli.

1. Indipendenza dell'Ufficio per la Sicurezza
2. Richiamo del processo decisionale
3. Processo di modifica della segnalazione delle informazioni sui difetti
4. Controlli di accuratezza e completezza
5. Test di sicurezza e analisi dei dati
6. Ascolto sociale
7. Comunicazione interna
8. Formazione e certificazione dei dipendenti

Requisiti di notifica normativi

Le valutazioni si concentrano sull'esecuzione di politiche e procedure utilizzate per conformarsi ai requisiti normativi relativi alla notifica di difetti di sicurezza, lesioni, decessi e altre comunicazioni all'NHTSA, ai proprietari di veicoli e ai concessionari.

9. Notifica alla NHTSA
10. Notifica ai proprietari di veicoli
11. Notifica ai rivenditori
12. Segnalazione di allerta precoce
13. Non conformità irrilevante
14. Segnalazione dei difetti di emissione
15. Rapporti sui difetti dei componenti
16. Richiami internazionali
17. Indagini NHTSA
18. Richiama identificazione VIN
19. Rapporti trimestrali sulle prestazioni
20. Bollettini di servizio tecnico
21. Processi di reporting interno

Sviluppo della strategia di completamento del richiamo

Le valutazioni si concentrano sulle risorse necessarie per consentire lo sviluppo e l'attuazione di una strategia di richiamo efficace.

22. Team interfunzionali
23. Collaborazione interna
24. Strategie sui dati
25. Integrazione delle strategie di richiamo
26. Processi iterativi

Comunicazione del proprietario del veicolo

Le valutazioni si concentrano su piattaforme e canali di comunicazione con i proprietari di veicoli utilizzando la ricerca e la pertinenza basata sui dati, nonché soluzioni per i proprietari di veicoli per superare l'inconveniente delle riparazioni di richiamo.

27. Formato del messaggio, lingua e canali
28. Linguaggio chiaro e conciso
29. Ricerca sul proprietario del veicolo
30. Operazioni di call center
31. Richiama gli alloggi per le riparazioni
32. Recensione del sito web
33. Consolidamento dei messaggi nella sovrapposizione del garage

Concessionario e impegno sul campo

Le valutazioni si concentrano sulle informazioni sul richiamo fornite ai concessionari, sulle risorse fornite per consentire ai concessionari di raggiungere con successo il richiamo, sui programmi per misurare la partecipazione dei concessionari alle attività di richiamo e sulla valutazione degli impedimenti del concessionario al richiamo dell'impegno.

34. Utilizzo completo delle comunicazioni di richiamo del produttore
35. Capacità di servizio del rivenditore
36. Dati del proprietario del veicolo
37. Ricorda la divulgazione e la ricerca
38. Impegno delle parti interessate locali
39. Richiama eventi di riparazione
40. Richiama la redditività della riparazione
41. Programmi di richiamo incentivato
42. Confronto delle prestazioni di richiamo del concessionario
43. Appuntamenti e riparazioni mancati
44. Nuovo impegno da parte dei clienti
45. Accuratezza delle richieste di richiamo del concessionario

Impegno di terze parti

Le valutazioni si concentrano su politiche e procedure progettate per coinvolgere le parti interessate di terze parti con interessi acquisiti nella sicurezza dei veicoli e la capacità di fornire assistenza con dati o contatti relativi ai richiami di veicoli.

46. Identificazione
47. Partecipazione ad eventi di settore
48. Pianificazione strategica
49. Misurazione

Richiama prestazioni

Le valutazioni si concentrano sulla valutazione del completamento del richiamo rispetto a benchmark interni ed esterni, nonché sul verificarsi di incidenti sul campo derivanti da difetti di sicurezza.

50. Benchmark di completamento
51. Incidenti sul campo

Costo

Le valutazioni si concentrano sulla quantificazione di tutti gli importi relativi ai richiami di veicoli per difetti di sicurezza e opportunità di riduzione dei costi attraverso strategie basate sui dati e un'amministrazione efficiente dei richiami.

52. Interni, esterni e acquisti
53. Raggiungimento per rimedio
54. Ricarichi del rivenditore
55. Tempi di lavoro del rivenditore
56. Sensibilizzazione dei rivenditori sovvenzionati
57. Sviluppo e distribuzione delle parti del rimedio
58. Legale/contenzioso
59. Opportunità di recupero dei costi
60. Quantificazione delle opportunità di risparmio sui costi di richiamo attraverso la riduzione dei costi legali, la riduzione delle richieste di risarcimento per lesioni, il miglioramento del recupero dei costi, la riduzione dei costi per sinistro e la riduzione dei costi per rimedio

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