Im Jahr 2021 verzeichnete das Mittelstand-Marktsegment der Automobilbranche 821 M&A-Transaktionen, dies bedeutet einen Anstieg von 38 % gegenüber 2020. Die M&A-Tätigkeit im Automobilsektor in Q4 2021 verzeichnete mit 249 Transaktionen in Q4 2021 die höchste Quartalszahl in der Stout-Datenbank in einem Zeitraum von vier Jahren – ein Anstieg um 18 % gegenüber Q4 2020.

Die positive Dynamik setzt sich auch im Jahr 2022 fort, das ein weiteres starkes Jahr für M&A-Aktivitäten werden dürfte. Trotz der anhaltenden COVID-19-Bedingungen und der anhaltenden Engpässe in der Lieferkette besteht weiterhin eine starke Nachfrage sowohl von strategischen als auch von finanziellen Käufern. Unabhängig davon, ob sich ein Automobilzulieferer in einem gesunden oder angespannten Post-COVID-Umfeld befindet, könnten M&A- und Restrukturierungsaktivitäten in den nächsten 24 Monaten unerlässlich sein, um Lieferanten für einen längerfristigen Erfolg zu positionieren.

SCHLÜSSELTHEMEN und MAKROTRENDS

• 5-Jahres-Hoch bei M&A-Aktivitäten im Jahr 2021 nach Volumen sowie M&A-Rekordwerte nach Transaktionswert
• Der weltweite Mangel an Schiffscontainern belastet die Lieferkette weiterhin
• Positive Dynamik auf dem Weg ins Jahr 2022 mit starker Käufernachfrage und guter Kapitalverfügbarkeit
• Verbesserte Unternehmensleistung in vielen Automobilsektoren trotz steigender Rohstoffkosten und operativer Herausforderungen
• Unterbrechungen der Lieferkette und Engpässe bei Halbleiterchips werden voraussichtlich bis 2022 nicht behoben sein, während die Nachfrage nach Autos weiter steigt
• Es wird erwartet, dass der M&A-Bereich sowohl ein Katalysator als auch eine Gelegenheit für Unternehmen sein werden, ihre Betriebe richtig zu dimensionieren, um den neuen Marktanforderungen eines sich ständig weiterentwickelnden Automobilsektors nach der Pandemie gerecht zu werden